Проедемся по казанскому метро

Идея о строительстве метрополитена в Казани зародилась еще в 1970-е, когда численность населения города выросла до миллиона человек. По законодательству СССР метро можно было строить только после того, как будет преодолен этот порог.

Планы нарушила, как сегодня принято говорить, «геополитическая катастрофа» — развал СССР. И вот только спустя пять лет в памятную ротонду на площади Тукая заложили послание к будущим пассажирам.

Прорывал землю для создания тоннелей комплекс, который назвали «Сююмбике». Кстати, дальнейшие тоннелепроходческие комплексы также называли женскими именами: «Ольга», «Полина», «Алтынчеч». Первые две станции — «Кремлёвскую» и «Горки» — открыли в 2005 году, событие приурочили к 1000-летию Казани. 

Итак, вы прилетели в Казань, в которой никогда не были или были, но проездом. Что посмотреть в первую очередь? Предалагем отправить на экскурсию с опытным гидом, которая поможет составить первое положительное впечатление о городе! 

Сегодня в казанском метро работает одна ветка, на которой есть 11 станций. В их число входят станции «Проспект Победы», «Козья слобода», «Авиастроительная», «Северный вокзал» и «Яшьлек» и «Дубравная», которую открыли самой последней, в 2018 году.

Между двумя конечными — «Дубравной» на юге и «Авиастроительной» на севере — 22 км, которые можно преодолеть за 25 минут. Скорость поезда составляет 45–50 км/ч, а промежуток между поездами составляет 3–5 минут в будни и до 10 в выходные.

Сегодня на первой линии ходят метропоезды «Казань», отечественные «Русич» и «Москва-2019», в каждом из них — всего по три-четыре вагона. У властей Казани были планы апробировать первые в России беспилотные вагоны метро, однако пока проект отложили.

С 28 февраля 2025 года стоимость проезда в метро составляет 43 рубля. Также в продаже есть карты на 100 и более поездок, которые помогают сэкономить до 10 рублей на каждой поездке. Если оплачивать проезд с помощью системы биометрии, с каждой поездки у вас будет накапливаться кешбэк в 15 рублей. 

Народные мотивы и национальные герои представлены в качестве главных тем оформления казанских станций метро. На потолке станции «Кремлёвская» изображен персонаж мифов — змей-дракон Зилант, а тематика метро «Авиастроительная» — это самолёты, так что она сама напоминает фюзеляж летательного аппарата.

Станцию «Проспект Победы» открыли в честь юбилея Победы СССР в Великой Отечественной войне, и люстры там сделаны в форме салюта. Станция «Площадь Тукая» посвящена татарскому поэту Габдулле Тукаю, поэтому её стены украшены мозаиками на сюжеты его стихов. Стены станции «Суконная слобода» облицованы мрамором, а общая стилистика напоминает промышленно‑торговую слободу XVIII века. 

Многие станции метро в Казани находятся недалеко от самых знаковых достопримечательностей города: Казанского кремля, IT-парка, мечети Аль-Марджани. Рассказываем, где в Казани нужно выйти, чтобы попасть в Казанский Кремль и другие интересные места. 

Кто не был в Казани, тот многое упускает! Её знаменитые мечети, гостеприимные люди и другие достопримечательности сразу захватят ваше внимание. 

Эта станция приведёт вас к Казанскому Кремлю — древнейшей части Казани, её цитадели. Чтобы пройти к нему, лучше выйти через северный вестибюль, вы окажетесь на площади Тысячелетия, откуда легко можно дойти до Кремля. Кстати, в оформлении станции использовались кремлевские мотивы, а на входе стоит статуя дракона.

Казанский Кремль построен в XVI веке, во времена Ивана Грозного. На его территории сохранились остатки первых городищ начиная с XII века. Вместе со строительством белокаменных стен там также выстроили и первые православные храмы — Благовещенский собор, церковь у Спасской башни, а также два монастыря — Троице-Сергиевский и Спасо-Преображенский. 

Станция метро названа в честь исторического района, который находился здесь со времен Казанского ханства. По указу Петра I здесь появилась первая суконная фабрика, рабочие которой поддержали потом Емельяна Пугачёва. В XIX–XX веках территорию застраивали заводами и фабриками.

Сегодня здесь можно посмотреть старообрядческую церковь Иконы Божией Матери Казанской, а также Старо-татарскую слободу и старейшую мечеть Казани — аль-Марджани. Можно выйти на ул. Петербургскую и пройти в технопарк «Идея», а также кукольный театр «Экият», который выполнен в виде сказочного дворца. 

Выходя на этой станции, вы окажетесь на ул. Декабристов, на которой расположены Кизический Введенский монастырь, а также парк отдыха и развлечений «Кырлай» и Кремлёвская транспортная дамба, через которую можно добраться до Казанского цирка и Центрального стадиона. 

Казанское метро постоянно расширяется: первую часть второй линии начали строить еще в 2018 году, там находятся четыре станции. Планируется, что их закончат к 2027 году. В планах на сегодня — спроектировать соединительный участок между первой и второй линией на участке от улиц Юлиуса Фучика и Рихарда Зорге. Также там будет пересадочный узел между станцией «Улица Юлиуса Фучика» и станцией «Дубравная».

Планируется, что новые станции появятся на улице Сахарова — «Туллар», на пересечении ул. Ломжинской и Фучика — «Зилант», на ул. Завойского — «Академическая» и «100-летия ТАССР» на ул. Фучика.

Всего планируется построить 12 станций, общая протяженность линии между которыми составит 20 км.

Путешествовать по Казани на метро очень удобно, так как многие станции ведут к главным достопримечательностям города. В скором времени будет введена в эксплуатацию и вторая ветка, которая соединит пять районов Казани: Кировский, Советский, Приволжский, Московский и Ново-Савиновский. Строительство началось еще в 2018 году, и жители Казани с нетерпением её ждут. Если вы хотите прочувствовать колорит этого города с его старинными улицами, строениями и мечетями, то предлагаем вам обратиться к персональным гидам, чтобы они провели вам интересную экскурсию.